小白G練下盤

 
古人說，要站得好，下盤就要穩
那現代人說，車要開得穩，下盤也是很重要的
 


雖然人練下盤需要苦練馬步，但車子只要把一些拉桿與車子底盤結合在一起就好了
 

↑ 大大小小一共六樣拉桿
 

↑ 練馬步前，先檢查下盤(一)
 

↑ 練馬步前，先檢查下盤(二)
 

↑ 練馬步前，先檢查下盤(三)
 

↑ 練馬步前，先檢查下盤(四)
 

↑ 前下井字拉桿，主要是維持前半部底盤的穩定性
 

↑ 安裝在車子底盤的最前面
 

↑ 前下拉桿，主要是防止急轉時車身扭曲
 

↑ 這兩樣除了以後換拉桿外皆都不會被拿下，所以店長都用扭力板手鎖到最緊
 

↑ 店長還是細心的又檢查一次
 

↑ 中拉桿的配件(一)
 

↑ 中拉桿的配件(二) 將要被加工鎖入鎖頭
 

↑ 中拉桿的配件(三) 被加工鎖入鎖頭後
 

↑ 中拉桿的配件(四) 算是中拉桿之一，主要是連結中間車身和兩邊三角拉桿
 

↑ 中三角拉桿(有兩邊)，主要是防止急轉時車中間扭曲，和中後方的連結
 

↑ 右中三角拉桿，剛剛逼入的鎖頭是要與拉桿最右邊和車身做連結
 

↑ 後下拉桿，與前下拉桿一樣意思
 

↑ 前下半部的兩樣拉桿全圖照
 

↑ 後下半部的四樣拉桿全圖照
 
 
使用心得
 
開了兩天的心得，最直接的感覺是方向盤比之前緊，但不會死緊，因該說是比以前還要穩。
急轉S型的測試後只有一個字，硬...
反應直接，不會感覺車頭轉了但車尾還在思考
以CPU等級來說是單核心對抗四核心，反應快，懂吧
下禮拜來測試上快速道時的大迴轉...
 
 
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G37翹屁股了，因該算全台首發 ! !
小白G裝彈簧腿